Опубликовано

КОМПАНИЯ ATLAS COPCO ПРИОБРЕТАЕТ ИТАЛЬЯНСКУЮ VARISCO

Шведская компания Atlas Copco приобретает Varisco, итальянского производителя водяных насосов (мотопомп) с глобальной сетью продаж.

Varisco основана в Падуе недалеко от Венеции, Италия, с оборотом 30 млн € в 2014 году. Компания была основана в 1932 году и в настоящее время насчитывает около 135 человек. Известна как разработчик и производитель насосной техники для перекачивания грязной воды и других жидкостей в строительстве, горнодобывающей, нефтяной и газовой промышленностях. Техника Varisco также используется в промышленных технологических установках и в аварийных службах в случае подтопления или наводнения.

Эндрю Валкер (Andrew Walker), президент подразделения Строительная Техника Atlas Copco, сказал, «Бизнес-сегмент насосной техники является для нас сегментом роста. Прекрасные изделия и клиентская база Varisco делают это привлекательным приобретением «.

Varisco станет частью подразделения портативной энергетики в сегменте строительной техники. Приобретение, как ожидается, будет завершено в ближайшее время. Стороны договорились не разглашать сумму сделки.

Автор: Joe Malone

Источник

Опубликовано

РАЗРАБОТКА КОМПАКТНЫХ ЭКСКАВАТОРОВ ОТ BOBCAT

Bobcat впервые представит новые компактные экскаваторы от 2 до 4 тонн на Intermat 2018 (Париж, Франция).

Будет представлен новый компактный телескопический погрузчик TL30.70.

Также на выставке покажут новую версию компактного гусеничного погрузчика T870 премиального класса.

Bobcat также представит обновленный ассортимент навесных приспособлений для погрузчиков.

Как и на предыдущих выставках Intermat, экспозицию на стенде Bobcat в зале 5B дополнит интерактивное шоу на демо-площадке компании.

Каждый час Bobcat будет представлять продукцию всего диапазона.

Модели Bobcat от 2 до 4 тонн компактных экскаваторов нового поколения — названные E26 и E27 — уже соответствуют принятым европейским требованиям к выбросам в атмосферу Stage V.

Новый уровень комфорта оператора, улучшенная управляемость и плавность всех операций, отличная эргономика и стильный дизайн.

источник

Опубликовано

МОСТ ЧЕРЕЗ ЛЕНУ ОТДАДУТ КИТАЙСКОЙ КОМПАНИИ БЕЗ КОНКУРСА

Правительство решило отказаться от конкурса при строительстве моста через Лену. Концессионный договор будет заключен с компанией из КНР, она же определит и окончательную стоимость проекта. Сами власти оценивают бюджет стройки в 55-64 миллиарда рублей.

Конкурс на строительство моста через реку Лену в Якутии проводиться не будет, передает ТАСС со ссылкой на министра транспорта и дорожного хозяйства Якутии Ираиду Гермогенову. Реализацией проекта займется «Дальневосточная компания 24-го бюро китайской железнодорожной строительной корпорации».

Она же определит сроки и объем финансирования проекта. Сейчас, по данным зампред правительства республики Виктора Омукова, возведение моста оценивается в пределах 55-64 млрд руб., но может измениться при индексации. Нет ясности и по поводу концепции проекта: ранее предполагалось, что на автомобильный мост будет совмещен с железнодорожным, однако окончательное слово опять-таки остается за китайскими партнерами.

Напомним, что однажды конкурс на строительство моста через Лену уже проводился. Его победителем стал консорциум «Транспортные концессии (Саха)», однако из-за нехватки средств стройка так и не началась. В мае 2014 года правительство приняло решение пожертвовать проектом ради Керченского моста.

Как тогда объяснил глава Минэкономики Алексей Улюкаев, от моста в Якутии было решено отказаться из-за «неочевидности» трафика. В РЖД и Минтрансе, впрочем, придерживались иного мнения: Якутия ежегодно тратит крупные бюджетные суммы на навигацию и доставку грузов до северных и арктических районов, и мост позволил бы республике экономить до 10 млрд руб ежегодно.

http://www.radidomapro.ru/

Опубликовано

KRAMER, ГЕРМАНИЯ (КРАМЕР) ПРЕДСТАВЛЯЕТ НОВЫЕ МОДЕЛ

Автор: Хелен Райт (Helen Wright) — 20 октября 2014

Немецкий производитель Крамер (Kramer), входящий в группу Wacker Neuson представляет новые модели телескопических и колесных погрузчиков на мероприятии для дилеров и клиентов на своем заводе в Pfullendorf, Германия.

Новые машины дополнили диапазон 5 Series полноприводных, компактных колесных погрузчиков компании. Новые 5075, 5085, 5085T (где «Т» означает с телескопической стрелой) и 5095 модели комплектуются ковшами от 0,75 м3 до 0,95 м3 и могут похвастаться 55 кВт двигателем, что, как сказали в Крамер (Kramer), на 17% повышает крутящий момент, в сравнении с предыдущими моделями.

Крамер (Kramer) 5 серии состоит из семи моделей с объемом ковша от 0,35 м3 до 0,95 м3.

Новая компоновка кабины была разработана во всем диапазоне с большим акцентом на комфорт и эргономику. Новые колесные погрузчики будут доступны с марта 2015 года, обещают в Крамер (Kramer)

ПОТЕНЦИАЛ ДЛЯ АРЕНДНЫХ КОМПАНИЙ 

Карл Фридрих Хаури, управляющий директор Крамер (Karl Friedrich Hauri, Kramer), сказал, что машины 5серии особенно хорошо подходят для рынка аренды, с их удобной и надежной конструкцией.

«Рынок аренды является очень важным клиентским сегментом для нас», сказал он. «Это также растущий сегмент клиентов, с различными тенденциями экономического роста в зависимости от региональных предпочтений к видам и типам техники. Тенденция к росту есть и в Восточной, и в Западной Европе «.

Производитель также представил свою новую премиум серию колесных погрузчиков — бывшая серия 80, и теперь известная как 8 Series включает семь моделей от 8075 (объем ковша 0,75 м3) до 8115 (1,15 м3).

Наименьшая модель 8075 премиум серии оснащен 35 кВт двигателем Yanmar, в то время как шесть больших моделей — 8085, 8085T, 8095, 8095T, 8105 и 8115 оснащены 55 кВт двигателем Deutz.

Крамер (Kramer) констатирует около 10% снижение расхода топлива с этим двигателем, по сравнению с его предыдущей версией, а также 17% увеличение крутящего момента.

В линии машин Premium предлагается как опция POWERFLOW — высокопроизводительная гидравлика. Также опционально производятся версии привода — полноприводная, переднеприводная или с крабовым ходом.

Также были представлены новейшие телескопические погрузчики производителя. К ним относятся новые 3007 и 3507 телескопические погрузчики с высотой подъема до 7 м и полезной нагрузкой 3 тонны и 3,5 тонны, и новые 4407, 5507 и 5509 модели с высотой подъема от 7 м до 9 м и полезной нагрузкой от 4,3 тонны до 5,5 тонн.

Крамер (Kramer) сказал, что новые модели могут похвастаться полным приводом, среди многих других опций, и маленьким радиусом поворота от 3,75 м до 4,35 м.

Stage IIIB 

Все новые колесные погрузчики и телескопические погрузчики соответствуют нормам EU Stage IIIB по токсичности выхлопных газов, которые вступили в силу в 2012 году.

Новые, более строгие нормативы выбросов выхлопных газов для дизельных двигателей внедорожных машин, известные как Stage IV, начали вступать в силу в начале 2014 года, но г-н Хаури (Mr Hauri) заявил, что компания воспользовалась гибкой схемой ввода ​​нового этапа.

Эти правовые положения позволили изготовителям продолжать размещать определенное количество машин, работающих на старых двигателях.

«Мы используем правила гибкости,» сказал г-н Хаури (Mr Hauri). «Нормативы выбросов возлагают высокую нагрузку на производителей, что требует значительного капитала. Правила гибкости означают, что мы не должны предлагать машины Stage IV немедленно «.